Förmånsvärdeskalkylator 2026

En tjänstebil som du får använda privat är en skattepliktig förmån. Du betalar ingen hyra, men förmånsvärdet läggs till din lön och beskattas med din marginalskatt. Den här guiden går igenom hur Skatteverkets schablon räknas fram, vad som påverkar värdet och när tjänstebil faktiskt är billigare än att äga bilen själv.

Så räknas förmånsvärdet fram

Sedan bilar tagna i trafik från 1 juli 2021 gäller en schablon i fyra delar. Först en prisbasbeloppsdel på 29 procent av prisbasbeloppet. Sedan en ränterelaterad del: 75 procent av statslåneräntan multiplicerat med nybilspriset, där räntan aldrig får sättas lägre än 0,5 procent. Därefter en prisrelaterad del på 13 procent av nybilspriset upp till 7,5 prisbasbelopp och 20 procent på den del som ligger över. Sist läggs hela fordonsskatten på.

Summan är förmånsvärdet per år. Delat med tolv får du det belopp som varje månad läggs till din bruttolön på lönespecifikationen. Det är alltså inte beloppet du betalar — du betalar skatten på det.

Nybilspriset är avgörande, inte vad bilen kostade

Beräkningen utgår från Skatteverkets nybilspris för modellen, plus extrautrustning. Att arbetsgivaren fått rabatt eller köpt bilen begagnad sänker inte förmånsvärdet. Det är därför en välutrustad bil kan bli oväntat dyr i förmån: varje tillval på tio tusen kronor höjer förmånsvärdet med drygt 1 300 kr per år i det lägre skiktet, och 2 000 kr över gränsen vid 7,5 prisbasbelopp.

Vad kostar bilen dig egentligen?

Nettokostnaden är förmånsvärdet gånger din marginalskatt. Ligger du under brytpunkten är marginalskatten ungefär 32–34 procent, över brytpunkten runt 52 procent. Ett förmånsvärde på 5 000 kr i månaden kostar därmed cirka 1 700 kr netto för den som ligger under brytpunkten och cirka 2 600 kr för den som ligger över. Räkna på din egen nivå i statlig inkomstskatt.

Jämför alltid mot vad det skulle kosta att äga motsvarande bil privat, inklusive värdeminskning. Den summan får du i bilkostnadskalkylatorn, och kostnaden för ett privatleasingavtal i leasingkalkylatorn. Tjänstebil vinner ofta när bilen är ny och dyr, eftersom arbetsgivaren tar värdeminskningen.

Drivmedelsförmån — den dyra detaljen

Betalar arbetsgivaren även drivmedlet för din privata körning värderas det till 120 procent av marknadsvärdet. Kör du 800 mil privat per år med en bil som drar 13 kr per mil blir förmånen cirka 12 500 kr, vilket beskattas som lön. Många väljer därför att betala drivmedlet själv och begära milersättning för tjänsteresorna i stället.

Nettolöneavdrag och sänkt förmån

Om du betalar ett nettolöneavdrag till arbetsgivaren minskar den skattepliktiga förmånen krona för krona. Kör du minst 3 000 mil i tjänsten under året kan förmånsvärdet sättas ned till 75 procent. Nedsättning kan också medges för bilar som används som arbetsredskap eller av taxi- och testförare — då krävs beslut från Skatteverket.

Elbil som tjänstebil

Elbilar har inte längre någon generell nedsättning av förmånsvärdet, men de har låg fordonsskatt och laddning hemma kan hanteras skattefritt under vissa förutsättningar. Vill du jämföra den totala driftskostnaden mellan drivlinorna finns elbil vs bensinbil.

Vad förmånsbilen gör med pension och sjukpenning

Förmånsvärdet är pensionsgrundande och ingår i underlaget för arbetsgivaravgifter, men det räknas normalt inte in i din sjukpenninggrundande inkomst eftersom SGI bygger på kontant lön. En hög bilförmån i stället för högre lön kan därför ge lägre ersättning från Försäkringskassan. Räkna på effekten i sjukpenningkalkylatorn.

Vanliga misstag

Det första är att tro att förmånsvärdet är kostnaden — det är bara skatten du betalar. Det andra är att glömma extrautrustningen, som ofta lyfter bilen över gränsen vid 7,5 prisbasbelopp. Det tredje är att inte föra körjournal: utan den blir det svårt att visa tjänstekörning och att undvika drivmedelsförmån.